针对沥青混凝土拌合站常见故障原因,在施工现场采取相应的预防措施,严格控制沥青混合料的配合比,油石比,砂石料的级配和含水量,沥青混凝土的搅拌和碾压温度以及尽量改善施工环境,从而保障高等级公路路面施工生产的质量,降低损耗,提高施工效率,取得明显的社会经济效益。
【摘要】对沥青混凝土拌合站常见故障原因，在施工现场针 3 1沥青加热温度控制不准确。在生产前，在加热沥青储存罐 .采取相应的预防措施，严格控制沥青混合料的配合比，油石比，砂石料的级配和含水量，沥青混凝土的搅拌和碾压温度以及尽量改善 施工环境，从而保障高等级公路路面施工生产的质量，降低损耗， 提高施工效率，取得明显的社会经济效益。本文结合多年的沥青混凝土的生产施工经验，对沥青混凝土拌合站出现故障的原因进行分析，为促进沥青混凝土的发展，保证高等级沥青路面的施工质量， 提供一些经验。
里的沥青时，温度过高，会使沥青老化，温度过低，沥青则粘稠流 动性差，不能很好的与砂石料粘结。一般沥青的加热温度控制在 10 6 4 1 0℃。
3 2砂石料加热温度控制不准确。在拌和站生产过程中，燃烧 .器火焰大小调节不当，砂石料中水分含量发生变化，冷料仓卡料或缺料等，都易造成砂石料加热温度控制不准。这就要求在生产过程中，工作人员必须勤检修，保证温度传感器的完好，保证冷料仓喂 料机运转正常。 4油石比不稳定【关键词】沥青混凝土拌舍站；生产；常见故障；措施；维护 1概述随着我国高等级公路的高速发展，路面施工设备也向专业化， 大型化方向发展。在沥青路面施工中，沥青混凝土拌合站是保证施 工质量，提高效益的关键设备。目前国内高等级公路路面施工中，油石比是指沥青混凝土中，沥青质量和砂石料等填加料的质量之比，沐鸣2建材开发流程 是控制沥青混凝土质量的最重要的指标。油石比过大，摊铺碾压后路面“泛油”,会造成强度低，容易起“涌包”和“车辙”。 油石比过小，混凝土粘结力小，碾压不成形，容易松散剥落。这些设备投资大，是路面施工工艺中非常关键的部分。沥青拌合站效率高低，出场混凝土质量好坏与沥青混凝土拌合站是否出现故障以及出现故障的类型和几率有关。 2沥青混凝±拌合站常见故障分析设备生产效率低，沐鸣2平台与沐鸣2平台 产量不稳定。在生产过程中，经常发生设备生产能力严重不足。实际生产能力远低于设备额定能力。造成设备浪费，效率低下，出现这类故障的原因主要有以下几个方面： 2 1砂石料级配规格不合格。每种规格的砂石料。都有一个级 .配范围，进料时把关不严，级配严重超范围，就会在生产时产生大量废料而排出，计量仓不能及时计量，不仅造成产量低，而且浪费 大量原材料。
都属严重质量事故。其出现的主要原因有： 4 1砂石料含土量严重超标。对进场的砂石料质量把关不严， . 含土量超过规定标准，在生产时，虽经除尘，但含土量依然过大， 大部分热沥青与灰土结合，俗称“吸油”,造成砂石料表面粘附沥青较少，碾压不易成形，路面松散容易剥落。 4 2计量系统出现故障。主要是沥青计量秤和矿粉计量秤的计 . 量系统零点发生飘移，造成计量误差；还有就是砂石料计量称计量不准，造成计量错误。尤其是沥青计量秤，一点误差就严重影响油石比。或是在实际生产中，矿粉计量仓斗门关闭不严，发生跑漏， 严重影响沥青混凝土的油石比。所以，在生产前，必须请计量技术监督局对拌合站所有计量称进行计量标定，保证各个计量称的精准。
2 2砂石料含水量过高。沥青拌合站烘干筒的生产能力与设备 .
型号相应匹配，当砂石料中含水量过高时，烘干能力下降。单位时 间内提供给热料计量仓达到设定温度的热砂石料数量就少，从而降低了产量。 2 3燃油燃烧值偏低。沥青拌合站燃烧用油有一定的要求，一 .般烧柴油，重柴油或重油。在生产中，有时会烧混合油来降低成本。 这种混合油燃烧值低，热量少，严重影响烘干筒加热能力。一般 3 0 00型拌合站生产 1吨混凝土需要燃烧 8公斤的燃油，所以在生产时， 定要注意燃油的燃烧值。 一4 3沥青喷嘴堵塞沥青拌合站在长期生产过程中，拌缸里的 . 沥青喷嘴有的会被砂石料堵塞。这样就会造成一盘沥青混凝土中有的部分沥青含量大，有的部分沥青含量低。所以，工作人员应该在生产前定期检查和疏通沥青喷嘴，保证沥青喷洒均匀。 5灰尘大，黑烟浓，污染环境在生产中有的拌合场尘土漫天飞扬，黑烟滚滚，严重污染环境， 影响工作人员身体健康。主要原因有：
5 1砂石料中含土量太大，严重超标。在拉运车卸料和装载机 .上料时，灰尘扬起因此，质检人员必须对进场的砂石料进行检测， 含土量大的砂石料禁止进场 5 2除尘系统出现故障。沥青拌合站目前一般都采用干式二级 .
2 4沥青混凝土配合比不当。沥青混凝土配合比分为目标配合 .比和生产配合比，目标配合比控制砂石料冷料输送比例。生产配合比是设计中规定的沥青混凝土成品料中各类砂石料的混合比例。生产配合比由实验室确定，直接决定了成品沥青混凝土的生产级配标准。而目标配合比是在生产过程中为进一步保障生产配合比而设置
