二灰稳定碎石基层是国内外道路建设中常用的基层形式，但是由于其抗裂性能较差和抗冲刷性能不足等缺点，
沐鸣2建材开发流程 使得其推广应用受到了一定的限制，为此，国内外的学者展开了大量研究。刘红瑛等基于击实试验设计了二灰稳定碎石级配，并采用干缩温缩试验方法深入研究了该级配下二灰稳定碎石的路用性能，
沐鸣2平台与沐鸣2平台 通过对试验路的长期观察，证明了该级配的优越性；车法等采用正交试验方法分析二灰砂浆组成比例对其力学性能的影响，提出了骨架密实型二灰稳定碎石级配和配合比，并与配合比相同的悬浮密实型二灰稳定碎石进行了力学强度的对比研究；王秀春等研究了骨架密实型二灰稳定碎石的干缩应变、含水量、温缩应变和温缩系数等试验指标；蒋应军等采用垂直振动试验方法，以力学强度更大为原则，提出了基于胶浆原理的二灰稳定碎石更佳组成配合比；李彬通过温缩试验研究了升温和降温次序对二灰碎石基层的影响，提出了有利于提高二灰碎石基层抗裂性能的二灰更佳掺量；LekarpF等研究了二灰稳定碎石的级配类型并分析了其应变响应。
以上研究无疑对二灰稳定碎石的推广应用以及提高二灰碎石基层的路用性能具有极大的促进作用。但是，目前的研究大多都是从骨架密实结构入手，在成型方法或者数理统计方法方面不断完善二灰稳定碎石的组成配合比，而在二灰稳定碎石中添加新的材料来提高其路用性能的研究却鲜少涉及。在如今的道路修筑中，每年都会产生大量废旧老化的沥青混合料，旧沥青有着比石灰、粉煤灰更优越的粘结性能，沥青混合料的抗裂性能也明显优于二灰稳定碎石。鉴于此，本文尝试在二灰稳定碎石中掺入废旧沥青混合料细颗粒来提高其路用性能，对于完善二灰稳定碎石研究体系和实际工程应用有着重要意义。
